Análisis de neumático por elementos finitos con vistas a la determinación de coeficientes de cargas dinámicas en estructuras de máquinas agrícolas
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Las complejidades asociadas al cálculo con exactitud de coeficientes de cargas dinámicas en estructuras de máquinas agrícolas sometidas a cargas de impacto, traen aparejadas otras dificultades relacionadas con el sobredimensionado de las piezas, lo cual da lugar a exceso de peso y gastos adicionales. En el caso de las máquinas agrícolas es de vital importancia el estudio de los sistemas de amortiguación,ya que éstos son capaces de absorber parte de las cargas de impacto disminuyendo las afectaciones que éstas provocan en las estructuras. En el presente trabajo se abordan métodos de cálculo mediante modelación con herramientas de diseño asistido por computadora y análisis por elementos finitos con vistas a conocer la influencia de la presencia de neumáticos en la disminución de los coeficientes de cargas dinámicas que se introducen durante el cálculo de estructuras de máquinas agrícolas sometidas a cargas de impacto. Como resultado de la simulación y evaluación del modelo para un caso concreto, se obtuvo que un neumático típico de maquinas agrícolas (7.50-20-6) con una presión de inflado de 3,10 kg/cm2 fue capaz de reducir en un 17,54 % los coeficientes de cargas dinámicas a aplicar durante el cálculo de resistencia del puente trasero de un remolque agrícola típico de 4 t, suponiendo un impacto provocado por una altura de caída de solo 5 cm.
Article Details
Those authors that have publications with this journal accept the following terms:
1. They will retain their copyright and guarantee the journal the right of first publication of their work, which will be simultaneously subject to the License Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) that allows third parties to share the work whenever its author is indicated and its first publication this journal. Under this license the author will be free of:
• Share — copy and redistribute the material in any medium or format
• Adapt — remix, transform, and build upon the material
• The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.
Under the following terms:
• Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
• NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
• No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.
2. The authors may adopt other non-exclusive license agreements to distribute the published version of the work (e.g., deposit it in an institutional telematics file or publish it in a monographic volume) whenever the initial publication is indicated in this journal.
3. The authors are allowed and recommended disseminating their work through the Internet (e.g. in institutional telematics archives or on their website) before and during the submission process, which can produce interesting exchanges and increase the citations of the published work. (See the Effect of open access).