Evaluación técnica y de explotación de los camiones en la transportación de la caña
Article Sidebar
Main Article Content
Abstract
Los medios de transporte constituyen un eslabón de vital importancia en la cadena cosecha–transporte–recepción de la caña de azúcar, cualquiera de su combinación, se encarga de transportar la caña cortada por la combinada en trozos o larga en el caso del corte manual hasta el centro de recepción o basculador. La organización de este eslabón facilita el aumento de la productividad del sistema, así como la disponibilidad de los mismos atendiendo a lo que se llama hoy el balance de tiro, desde la ubicación en una zona limpia no muy lejana de las vasijas (carretas o remolques) hasta las operaciones, antes, durante y después de llenos los remolques incidirán en la eficiencia de la cosecha. En los medios de transporte se evidencia un conjunto de problemas generales que se basan fundamentalmente en la deficiente organización de los mismos en cada pelotón y el número de ellos destinado a cada máquina, lo que trae consigo afectaciones en la productividad. En el presente trabajo, se realiza un análisis del comportamiento de los principales índices–técnicos–de explotación de la transportación de caña en la Empresa Azucarera Argentina del municipio Florida provincia de Camagüey, con el objetivo de desentrañar las reservas que aun persisten en la eficiente organización de la transportación en el cultivo de la caña de azúcar utilizando los camiones. El mismo pone en sus manos las herramientas para que las pérdidas sean mínimas y así poder elevar los niveles de eficiencia y productividad de este eslabón de la cadena.
Article Details
Those authors that have publications with this journal accept the following terms:
1. They will retain their copyright and guarantee the journal the right of first publication of their work, which will be simultaneously subject to the License Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) that allows third parties to share the work whenever its author is indicated and its first publication this journal. Under this license the author will be free of:
• Share — copy and redistribute the material in any medium or format
• Adapt — remix, transform, and build upon the material
• The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.
Under the following terms:
• Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
• NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
• No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.
2. The authors may adopt other non-exclusive license agreements to distribute the published version of the work (e.g., deposit it in an institutional telematics file or publish it in a monographic volume) whenever the initial publication is indicated in this journal.
3. The authors are allowed and recommended disseminating their work through the Internet (e.g. in institutional telematics archives or on their website) before and during the submission process, which can produce interesting exchanges and increase the citations of the published work. (See the Effect of open access).