Methodology for the Diagnosis of Lubrication and Lubricants Management in an Enterprise

Development

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Theoretical fundament

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Methodology

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Lubricants

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Lubricants are substances that diminish friction on machine parts or on relative machinery movement. Lubricant is a third body on wear; not also reduce friction a wear but also facilitate heat transference that is generated on friction and allow wear particles movement that are generated. It is necessary that the third body had a low tangential stress movement opposition between parts on wear. Lubricants can be gaseous, liquid or solids (Marais et al., 2013MARAIS, K.B.; RIVAS, J.; TETZLOFF, I.J.; CROSSLEY, W.A.: “Modeling the impact of maintenance on naval fleet total ownership cost”, En: 2013 IEEE International Systems Conference (SysCon), Ed. IEEE, pp. 801-808, 2013, ISBN: 1-4673-3108-2.; Rodríguez, 2021RODRÍGUEZ, M.D.: “Evaluación de la gestión ambiental de la Empresa Cubana de Lubricantes, Santiago de Cuba”, Anuario Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, 12: 208-231, 2021, ISSN: 2218-3639.)

Additives are organic and inorganic components dissolve on base lubricants which function is to give new properties to basic lubricant, increase those properties or avoid not desirable’s properties. Lubricants are chosen in accordance to desirable missions, in accordance to surface type, charge, temperature, lubrication system and substances in contact with the lubricant.

Lubrication

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Lubrication is an essential aspect on maintenance to allow efficient functioning. It is very important to reduce costs, to increase useful life and an efficient production (Balliache, 2015BALLIACHE, D.: El problema y su delimitación, [en línea], Ed. Academia.edu, D Balliache ed., España, 2015, Disponible en:https://prezi.com/gxhx3tvyygq4/el-problema-y-su-delimitacion.; Martínez, 2017MARTÍNEZ, P.F.: Mantenimiento Industrial. Conceptos y Aplicaciones, Ed. Editora Minaz, Cuba, La Habana, Cuba, publisher: Editora Minaz, Cuba, 2017.; Hernández, 2020HERNÁNDEZ, S.R.: Metodología de la investigación: las rutas cuantitativa, cualitativa y mixta, Ed. Mcgraw-hill México, México D. F., publisher: Mcgraw-hill México, 2020.).

When there are failures on lubrication, metals and other materials could be destroying, causing no repairable damages and materials, heat (Salazar et al., 2015SALAZAR, P.D.; BAIZABAL, F.G.; LÓPEZ, V.A.; FRANCO, A.L.; SÁNCHEZ, E.J.A.; GONZÁLEZ, G.L.; TORRES, H.J.: “El ciclo de evolución de los lubricantes”, ContactoS, 97: 62-68, 2015.). Efficient lubrication is the one that where it is applied an adequate lubricant, when are done or necessaries actions (require quantities of lubricant, adequate and prepare workers) (Chávez, 2014CHÁVEZ, V.A.: Evaluación de la Gestión de Lubricación en el Taller de Forja de la UEB Vanguardia Socialista, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2014.).

Lubricant and lubrication management

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Management of lubrication activities is a complex process. Very important are the use of modern technologies on lubricants selection, application and analysis (Ramírez, 2012RAMÍREZ, C.L.C.G.T.: “Estudio de la Actividad de Lubricación para formular una propuesta de Gestión por Procesos”, En: Convención Científica de Ingeniería y Arquitectura, Palacio de las Convenciones de La Habana. 26 al 30 de noviembre, 2012., 2012.). All these is the guaranty of equipment availability.

Sometimes it happens that are not obtain good results on lubricants weariness and that Is not due that was bought a bad quality lubricant, but because was not done a good application and the conditions of technological equipment. (Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).

Development studies realized by different companies of the world that had been evaluated by STLE (Engineers and Tribology’s on Lubrication) established that more than 50% of wear of rollers are caused by inefficient lubrication and 80% of wear is caused by contamination of lubricants and that 30% of lubricants are replaced when is possible to continue their work (Torriente, 2016TORRIENTE, C.R.A.: Diagnóstico de la gestión de lubricación y lubricantes en la UEB Santa Amalia de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2016.).

Characteristics of lubricants and lubrication on pharmaceuticals enterprises

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On pharmaceutical enterprises lubrication have a specific characteristic because systems could not contaminate the used prime materials on medicaments production and because failures on actives due to failures on lubrication affect quality of final product and production plan. Different machinery employ in pharmaceutical require periodical lubrication such as colloidal mill, pressed for tablets and the mixer-granulator. On sterile ambient, lubricants could be source of microbial contamination and is a risk for quality and efficiency.

Taking that on account it is only allow the use of lubricants capable for the contact with foods and has to be certified by 1SO 21469. Fabricants had to be registered by National Sanitation Foundation (NSF) H1. This category is one of the three existed in lubricants, besides are used lubricants classified H2 to work on parts no exposed to product. ISO 21469 require that lubricants producers developed hygiene strategy for chemist, physical and biologic risk in context of the use of lubricants.

Employed weapons on research

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Management maintenance process has important and powerful weapons for research that help to decide actions to take in the presence of different situations that help to maintenance personal.

Selection of the group of experts

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Most analysis and comparison tools require the criteria of “experts” to be fully developed. Given the use of these tools in research, it is necessary to select a group of experts to argue them.

This method allows consulting a set of experts to validate the proposal based on their knowledge, research, experience, bibliographic studies, etc. (Hurtado, 2012HURTADO, S.: “Criterio de expertos. Su procesamiento a través del método Delphi. Histodidáctica, web de la Universitat de Barcelona”, 2012, Disponible en:http://www.ub.edu/histodidactica/index.php.; Cabrero, 2014CABRERO, A.J.I.M.: “Empleo del método delphi y su empleo en la investigación en comunicación y educación”, EDUTEC. Revista Electrónica de Tecnología Educativa, 48: 16, 2014.)

The level of competence of the experts is evaluated by the competence coefficient (K), which is calculated according to established rules; which were fulfilled in the present research. (Martínez, 2017MARTÍNEZ, P.F.: Mantenimiento Industrial. Conceptos y Aplicaciones, Ed. Editora Minaz, Cuba, La Habana, Cuba, publisher: Editora Minaz, Cuba, 2017.).

Tools for the evaluation of lubrication and lubricant management

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The tool to diagnose lubrication and lubricant management used in the research was the one designed and validated by professors from the Center for Maintenance Engineering Studies (CEIM). It is a tool that, unlike other similar ones, allows a natural work team of the organization to self-assess the management of lubrication and lubricants with a concurrent approach using inspection and diagnostic technologies in an integrated manner, which contributes to continuous improvement. It is a tool that allows all aspects of lubrication management, lubricants and human resources associated with it to be addressed in an organized and thorough manner. The tool makes it possible to locate the sectors with the greatest potential for change, which makes it easier to carry out a comparative analysis after its successive application, which shows the trends of change and constitutes the basis for continuous improvement.

Characterization of the current maintenance situation

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The maintenance activity is carried out by the Maintenance Group subordinate to the non-functional Engineering Department, the latter answering directly to the General Manager.

The maintenance carried out is planned preventive (MPP) and, to a greater extent, reactive, with the former not reaching the desired effectiveness, resulting in the need for large inventories of resources in the warehouses to be able to carry out the interventions. Although the maintenance staff has some diagnostic equipment, it is not used, so condition-based maintenance is non-existent.

The maintenance process is not certified and is considered support within the Integrated Quality Management System.

The production plants have a maintenance specialist who focuses on the activity with the support of a mechanic and an electrician. The lubrication activity is carried out in a shared manner, the part of the equipment that has direct contact with the product is lubricated by the operator and the part considered dirty or that has no contact with the raw material and the packaging material is carried out by the mechanic.

The lubricant used is purchased partly from the equipment manufacturer and the other part from Cuba Lub, with the Marketing Department taking charge of the logistics.

The maintenance activity does not have the staff covered nor the human capital fully trained to satisfactorily carry out the tasks inherent to the process.

98% of the electrical and electronic components and 90% of the spare parts used are imported due to the impossibility of manufacturing or purchasing them in our country due to the characteristics of the equipment, a situation that causes delays in maintenance plans and is one of the causes of unforeseen breakdowns and failures.

Outsourcing, in the case of maintenance, has a great impact since, for the most part, it is carried out by foreign companies

Their control systems are considered complex, so they must have high availability since any failure or breakage implies a loss of raw material and packaging material, as well as the consequent environmental and human risks.

Due to technological costs, the basic equipment is unique (Preparation, Encapsulation, Filling, Microdosing and Cross-Body) and when it fails, it stops the entire technological flow; therefore, it requires high operational safety since it is the one that fundamentally causes contamination and affects workers, which is why they are exposed to rigorous controls.

Tool for assessing lubrication and lubricant management

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The tool for diagnosing lubrication and lubricant management used in the research was designed and validated by professors at the Center for Maintenance Engineering Studies (CEIM).

Definition of the components and sub components of the weapon

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The weapon possesses three components. They are shown on Fig. 1; they will be later defined.

FIGURE 1. Components of the weapon for evaluate lubrication and lubricants management ().

The weapon for evaluation of lubrication and lubricant management have the shown general characteristics (García et al., 2019GARCÍA, T.A.E.; MUÑOZ, C.M.A.; DÍAZ, C.A.; GÁMEZ, H.B.; PENABAD, S.L.; TAMAYO, M.J.E.: “Evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes”, Ingeniería Mecánica, 22(3): 121-126, 2019, ISSN: 1815-5944.).

General Characteristics

State of lubrication and lubricant management (Five level values 1, 2, 3, 4, 5)

Components 3

Lubricant management
Lubrication management
Human resources management and capacitation

Sub components 60

These subcomponents were defined and approved by experts. On table 1 are shown dimensions of lubrication and lubricant management.

TABLE 1. Dimensions of lubrication, lubricant and human resources’ management

State of lubrication and lubricant management
Lubricant management	Lubrication management	Human resources management
Purchase (2) Reception (4) Quality control (4) Storage (11) Use and management of use lubricants (2)	Lubrication study (6) Methods or systematization of lubricants. (4). Optimization (3) Filtration and leakage control (4) Cleanness (2) Inspection and diagnostic technologies (6). Oil analysis (5) Reengineering (4)	Capacitation (3). Security and health (2).

Explanation of each element

Lubricant management: Process of planning, control, execution and implementation of continue improve on selection, purchase, storage, manipulation and distribution of lubricants.
Lubrication management: Process of planning, execution, control and improve of lubrication; considering systems of quality, security, behavior and energy efficiency on context.
Human resources management: Management of human resources referred of lubrication activity, motivation, recognition, capacitation, certification and security.

Lubricant management. Subcomponents:

Lubricants purchase: Guarantee that lubricants purchase cover demand, considering production value, lubrication study and minimum needs. (Milton, 2012MILTON, G.: Propuesta de evaluación de la Gestión de Lubricación y Lubricantes de la Industria Cubana de Equipos Médicos (ICEM), Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2012.; Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).
Lubricants reception: Adequate reception of lubricants with no harm on them. Avoid humidity or damage on transportation (ICONTEC., 2000ICONTEC.: Sistemas de gestión de la calidad: requisitos, Ed. Icontec, 2000.; Milton, 2012MILTON, G.: Propuesta de evaluación de la Gestión de Lubricación y Lubricantes de la Industria Cubana de Equipos Médicos (ICEM), Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2012.; Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).

Lubricant quality control:

Verify that the invoice and the received product match and comply with the quality specifications agreed with the supplier or are accompanied by a batch quality control certificate.
The lubricant received must be checked to ensure that it complies with the quality specifications agreed with the supplier (ACP, 2006ACP: Norma ambiental de manejo y utilización de aceites lubricantes y derivados de hidrocarburos, Editado por: Patent, 2006.).
Ensure that the tanks or drums and other lubricant containers are properly organized within the warehouse with the required protection conditions, with their respective outlet valves or keys and have moisture and particle filters installed (Piloto, 2022PILOTO, L.N.: Procedimiento para la mejora a la gestión de lubricación en la empresa eléctrica, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios de Ingeniería de Mantenimiento, Tesis en opción al título académico de Máster en Ingeniería y Gerencia de Mantenimiento, La Habana, Cuba, 2022.).
Check that the used oil reaches its final destination; that the used lubricant tank is painted, identified and clean on the outside, separated and labeled so that it is not confused with the others.

Lubrication management

Guarantee that all maintenance areas have lubrication study in all equipment’s.

Guarantee that methods and lubrication systems tend to increase its application (Díaz, 2011DÍAZ, Y.M.L., C.L.: “Indicadores para el ahorro de los portadores energéticos en la Empresa Eléctrica de Pinar del Río en función del desarrollo sostenible”, Revista Científica Avances, 13(3), 2011, ISSN: 1562-3297.).
Organize lubricants in a form that permit t
o selects the correct one and it is the more adequate for it purpose.
Reduce to minimum leakage that reduce loses on lubricants and the probability of failures.
Obtain an integral inspection and technology system, controlling measure of temperature, noises, lubricant analysis and energy consumption.
Increase the technology and equipment’s for lubricant control and improve lubrication program.
Create conditions to increase equipment’s for lubrication operation.

Hunan resources management

Capacitation. Determine needs of capacitation and elaborate a capacitation program and certification of personal.
Security. Control security and health norms and identify risks to increase security and health of workers.

It is approved by expert’s criteria for validation of lubricant and lubrication management that is shown on Table 2.

TABLE 2. Criteria for validation of lubricants and lubrication management

Criteria	Evaluation rank
5	Excellent
4 to 4,9	Very good
3 to 3.9	Good
2 to 2.9	Regular
1 to 1,9	Bad

Applied of the weapon. Obtained results. Analysis and discussion

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Application of diagnostic weapon

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To obtain diagnostic of all the management was solve a discussion with experts and approve. Results are shown on Table 3.

TABLE 3. Results of diagnostic weapon

Componentes
Evaluación	5	4	3	2	1
1. Lubrication management
Lubrication buying
1. ¿It is known that lubrication storage quaranty demand?					1
2. ¿ Person in charge with planning of lubrication volumen to buy take into account lubrication volumen, lubrication study and minimum of demand?					1
Lubrication reception
3. ¿There are adequate dispositives to receive lubricants?			3
4. ¿It is verified that tanks and drums are not damage (oxide, and others) when they are received?		4
5. ¿It is controlled that tanks and others containers dont suffer damage when they are unloading?		4
Lubricant quality control
6. ¿It is verified that facture and received product are coincident?	5
7. ¿It is verified that purchase and received lubricant has the specific quality?					1
8. ¿Purchase lubricant is received with the quality control certification?					1
9. ¿Exist a consecutive with certificates of received products?					1
Storage
10. ¿Tanks and drums with lubricants are well organized on storage?		4
11. ¿Tanks and drums in use are well mounted with respectives valves or keys?				2
12. ¿Lubricants are well protected at contamination (rain, heat, dirt)?		4
13. ¿Are verified the existence of all the recommended lubricants and greases by lubrication study?					1
14. ¿It is verified that all inventory cards are actualized?	5
15. ¿Exist a system to identify all the lubricants by type and mark?					1
16. ¿It is control the outside cleanness of all lubricants containers?	5
17. ¿It is control the existence of dispositives for the control of leakage?					1
18. ¿Exist dispositive to control fire on the place of store lubricants?	5
19. ¿Pavements are clean and secure?	5
Use and management of used lubricants
20. ¿It is verify that used lubricants is transport to final place (lubricants processers?
21. ¿It is controlled that deposit of used lubricants is painted, identified and clean outside?
2. Lubrication management
Lubrication study
22. ¿Does exist lubrication study realized by a capacity person?
23. ¿Lubrication study is actualized for equipment’s?
24. ¿Lubrication study is actualized by study results to improve their content systematically?
25. ¿Lubricant study is actualized for the use of better lubricants?
26. ¿Lubrication study is use don lubrication work?
27. ¿Exist lubrication plans that allow better control on lubrication work?			3
Methods or systems for lubricants application.
28. ¿It is controlled that bombs, etc. are adequate and protected against dirt and humidity?		4
29. ¿It is controlled that each lubricant or grease have a lubrication employment?
30. ¿Lubrication dispositive are well identified for type and lubricant mark?
31. ¿Are used appropriate lubrication systems for each application?		4
Optimization of lubricants.
32. ¿It is selected lubricant for each application on base of requirements of the seller (viscosity, quantity, etc.) and operating conditions?.			3
32.¿It is selected lubricant for each application on base of requirements of the seller (viscosity, quantity, etc.) and operating conditions?.			3
33. ¿It is used the more efficient lubricant for energy saving and it consume?.					1
34. ¿It is controlled for each application adequate lubricant quantity and for required conditions?			3
Filtration a linkage control.
35. ¿Used filters are of certificated quality?		4
36. ¿Filters have with efficiency (beta) recommended for producer of the equipment?		4
37. ¿Are dehumidifiers filters and for particles retained on reducers and other required equipment’s?				2
38. ¿Are losses of lubricant on dispositive (codes, retainers, etc.)?		4
Cleanness
39. ¿There are knowing cleanness norms ISO 4406?					1
40. ¿Are applied and execute cleanness norms?					1
Inspection a technological diagnostic (integral)?
41. ¿It is used technology for temperature measure?					1
42. ¿It is used technology for noise measure?					1
43 ¿It is have technology for diagnose lubricant analysis?					1
44. ¿It is a periodical control of lubricant and energy consume?	5
45. It is used technology for vibration analysis?					1
46. ¿There are integrations of diagnostic techniques in actives on lubrication management?					1
Lubricant analysis
47. It is known specimen procedure?					1
48. ¿There is a program of lubricant analysis for more critical equipment’s?					1
49. ¿Exist installed on equipment’s an adequate quantity for specimen points?					1
50. ¿Are used the results of lubricants analysis to improve lubrication program?					1
51. ¿Are known condemnatory parameters for each lubricant summited to analysis?					1
Reengineering
52. ¿Where there are difficult Access on lubrication points are done modifications for making accessible?					1
53. ¿Are done modifications on equipment’s on the base of results obtained by lubricant analysis or other diagnostic technics?					1
54. ¿Are done actions on equipment’s to install dispositive to improve or maintained lubricant health?					1
55. ¿Are realized studies to implement a more confident lubrication system?					1
3. Human resources
Capacitation
56. ¿Are realized diagnostic for capacitation needs?					1
57. ¿Are realized designs for capacitation plans?					1
58. ¿Are certified the knowledge for capacitation personal?					1
Security
59. ¿Are identified risks for security and workers health?	5
60. ¿Are execute security and health norms?	5

Where was applied the designed weapon were contained a media punctuation of 2, 1 that was equivalent of 42% of the total; resulting a qualification of regular for lubrication and lubricant management.

On Fig. 2 is shown the polar graphic of this result.

FIGURE 2. Behavior of lubrication and lubricant management (Polar graphic).

With previous results were done analysis of each component. On lubricant management in Fig. 3 are shown values for each subcomponent.

FIGURE 3. Radar graphic of subcomponents of lubricant management.

Considering results on radar graphic was conclude that evaluation of lubrication management component was 2, 6 points, equivalent to 52% of total value. Were evident more problems on subcomponents: lubricant purchase 1 point; quality lubricant control 2 points and use and management of lubricant 1 point; quality control of lubricant 2 points and use and management of lubricant one point.

Component and sub components of lubrication management are shown on Fig. 4.

FIGURE 4. Radar graphic of subcomponents of lubrication management.

With showed results was conclude that this component has the more influence on general evaluation, obtaining only 1,8 points equivalent to the 38% of total evaluation, Bad.

Subcomponents with worse results are: lubrication study 1, 3 points; inspection and technologic diagnostic 1, 6 points, lubricant analysis 1, 0 point and reengineering 1, 0 point.

Results of component and subcomponents human resources management are shown on Fig 5.

FIGURE 5. Subcomponents of human resources management.

General evaluation for component human resources management was regular 2, 6 points; equivalent to 52%. Was evident that mayor problems were on capacitation with 1 point, bad.

Improved proposals:

Capacitate all the personal that work on lubrication activity (specialist, mechanics and technics).
Certificate periodically the personal that work on lubrication activity.
Employed on integrated form diagnostic technics to improve lubrication management and to identify on time causes of the root cause that can generate problems.
Implement and realize procedures for a trusty lubrication system.
Contract specialist or specialized center to realize a lubrication study to 100% of equipment’s.
Implement and realize procedures for a specimen procedure to equipment’s.
Realize modifications to equipment’s that present difficult lubrication access for the guaranty of a correct lubrication.

Introducción

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La adecuada gestión del proceso de mantenimiento asegura el cumplimiento del objeto social de las empresas, por lo que constituye uno de los factores fundamentales para garantizar que los costos de las reparaciones sean reducidos paulatinamente; sin afectar la calidad de las mismas ni la confiabilidad del equipo.

Como parte del mantenimiento de los equipos la gestión de la lubricación permite garantizar la reducción de la fricción, el desgaste de las superficies, las fallas por lubricación, disminuir el consumo de energía y tributar al aumento de la seguridad de los trabajadores. Actualmente tiene total vigencia el estudio realizado por el Instituto Jost, que estima que las pérdidas por la gestión ineficaz de la lubricación constituyen el 1.60% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial (Deus et al., 2022DEUS, A.C.; GARCÍA, T.A.; ALFONSO, P.Y.; MIRANDA, A.M.A.; VARELA CANCINO, C.J.: “Diagnóstico del estado de la Gestión de Lubricación en Grupos Electrógenos Fuel Oil”, Ingeniería Energética, 43(2): 1-9, 2022, ISSN: 1815-5901.; García et al., 2023GARCÍA, T.A.E.; PENABAD, S.L.; DEUS, A.C.; BARRERA, R.C.; GUILLÉN, G.J.: “Modelo para la gestión de la lubricación y los lubricantes en la industria”, Ingeniería Mecánica, 26(3): 45-53, 2023, ISSN: 1815-5944.).

El costo de la actividad de lubricación es un 3% del costo de la actividad de mantenimiento, sin embargo, el 80% de los fallos, pueden ser vinculados a una deficiente lubricación. Para revertir esta situación es importante realizar estudios de forma integral sobre el despliegue de la gestión de la lubricación y lubricantes.

Un aspecto importante para obtener este fin es lograr una estabilidad en la función mantenimiento de las empresas y en el caso que nos ocupa es vital para el desarrollo de las empresas farmacéuticas, cuyas producciones, en general, abarcan alrededor de 25 tipos de medicamentos, destinados al consumo nacional y a la exportación.

El país ha situado en primer plano el papel de la ciencia, la tecnología y la innovación en todas las instancias, con una visión que asegure lograr a corto y mediano plazos los objetivos del Plan de Desarrollo Económico Social (PCC, 2016PCC: Lineamientos de la política económica y social del partido y la revolución para el período 2016-2021, Inst. Comité Central del PCC, La Habana, Cuba, 2016.).

Hoy en la práctica, en muchas empresas, los directivos del mantenimiento tienen que pensar que es un negocio invertir en mantenimiento de activos y no ver al mantenimiento como un gasto. Esta transformación que está ocurriendo en el mundo del mantenimiento ha hecho patente la necesidad de una mejora sustancial y sostenida de los resultados operacionales y financieros de las empresas, a través de la implementación de filosofías o sistemas de organización factibles a su contexto de desempeño (Mora, 2006MORA, G.A.: Mantenimiento Estratégico para Empresas Industriales o de Servicios, La Habana, Cuba, 154 p., 2006, ISBN: 958-33-828-3.).

Desde la década de los 80, las organizaciones son vistas como una cadena de proceso tecnológico. El CEIM ha investigado las buenas prácticas de lubricación de los países desarrollados, así como las prácticas realizadas en diferentes empresas del país (Díaz, 2011DÍAZ, Y.M.L., C.L.: “Indicadores para el ahorro de los portadores energéticos en la Empresa Eléctrica de Pinar del Río en función del desarrollo sostenible”, Revista Científica Avances, 13(3), 2011, ISSN: 1562-3297.; Rodríguez, 2017RODRÍGUEZ, J.L.F.: Procedimiento para la evaluación del impacto de la introducción de una nueva tecnología de lubricación en la UEB Lisa, Centro de Estudios e Ingeniería de Mantenimiento, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, Marianao, la Habana, Cuba, 2017.).

Esto ha traído como consecuencia que las organizaciones pertenecientes a las empresas de Biocubafarma se han interesado en adoptar estrategias convenientes para mantenerse a la vanguardia en las tendencias del desarrollo mundial garantizando su éxito organizacional.

Desarrollo

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Fundamentación teórica

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Metodología

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Los Lubricantes

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Los lubricantes son sustancias que facilitan el deslizamiento y disminuyen, por tanto, el rozamiento entre partes de piezas de máquinas o mecanismos en movimiento relativo (Marais et al., 2013MARAIS, K.B.; RIVAS, J.; TETZLOFF, I.J.; CROSSLEY, W.A.: “Modeling the impact of maintenance on naval fleet total ownership cost”, En: 2013 IEEE International Systems Conference (SysCon), Ed. IEEE, pp. 801-808, 2013, ISBN: 1-4673-3108-2.; Rodríguez, 2021RODRÍGUEZ, M.D.: “Evaluación de la gestión ambiental de la Empresa Cubana de Lubricantes, Santiago de Cuba”, Anuario Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, 12: 208-231, 2021, ISSN: 2218-3639.). El lubricante es el “’tercer cuerpo’” entre dos superficies de fricción con la finalidad de reducir la fricción y el desgaste, transferir el calor que se genera, y arrastrar las partículas de desgaste que surgen en el proceso El tercer cuerpo, o sea el lubricante, puede ser sólido, líquido o gaseoso (Balliache, 2015BALLIACHE, D.: El problema y su delimitación, [en línea], Ed. Academia.edu, D Balliache ed., España, 2015, Disponible en:https://prezi.com/gxhx3tvyygq4/el-problema-y-su-delimitacion.; Martínez, 2017MARTÍNEZ, P.F.: Mantenimiento Industrial. Conceptos y Aplicaciones, Ed. Editora Minaz, Cuba, La Habana, Cuba, publisher: Editora Minaz, Cuba, 2017.; Hernández, 2020HERNÁNDEZ, S.R.: Metodología de la investigación: las rutas cuantitativa, cualitativa y mixta, Ed. Mcgraw-hill México, México D. F., publisher: Mcgraw-hill México, 2020.).

Los aditivos son compuestos orgánicos e inorgánicos disueltos o suspendidos en el aceite base con la función fundamental de impartir nuevas propiedades a los aceites básicos, mejorar propiedades ya existentes en estos, e inhibir propiedades indeseables.

En la práctica, el lubricante idóneo para una determinada aplicación se elige por las condiciones de funcionamiento y las misiones que deba cumplir, en otras palabras, según el tipo de superficie, carga, temperatura, sistema de lubricación y sustancias en contacto con el lubricante.

La lubricación

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La lubricación es uno de los aspectos vitales del mantenimiento para lograr un funcionamiento eficiente. Se trata de un campo con un gran potencial para el ahorro de costos, el incremento de la vida útil y una producción más eficaz (Tecniker, 2014TECNIKER, I.: “El potencial oculto de la lubricación industrial”, IMHE: Información de máquinas-herramienta, equipos y accesorios, (405): 52-53, 2014, ISSN: 0210-1777.). Una adecuada lubricación permite un funcionamiento continuo y suave de los equipos mecánicos, con un ligero desgaste. Cuando falla la lubricación, los metales y otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros, causando daños irreparables, pérdida de material, calor y fallo (Salazar et al., 2015SALAZAR, P.D.; BAIZABAL, F.G.; LÓPEZ, V.A.; FRANCO, A.L.; SÁNCHEZ, E.J.A.; GONZÁLEZ, G.L.; TORRES, H.J.: “El ciclo de evolución de los lubricantes”, ContactoS, 97: 62-68, 2015.).

Se dice que es una lubricación eficiente aquella donde se aplique el lubricante adecuado, cumpliendo de manera correcta todas las acciones necesarias que contribuyan a la obtención del resultado deseado, estas son: cantidad requerida, lugar idóneo y del personal que llevará a cabo las actividades, entre otras (Chávez, 2014CHÁVEZ, V.A.: Evaluación de la Gestión de Lubricación en el Taller de Forja de la UEB Vanguardia Socialista, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2014.).

Gestión de lubricación y lubricantes

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Las actividades de gestión de la lubricación Es un proceso complejo y la aplicación de las mejores prácticas son tareas impostergables en el contexto actual, ya que el empleo de las tecnologías modernas en la selección, aplicación, análisis de lubricante y en general en todo el proceso de lubricación permite incrementar la eficiencia, obtener importantes ahorros de portadores energéticos y de recursos financieros destinados al mantenimiento (Ramírez, 2012RAMÍREZ, C.L.C.G.T.: “Estudio de la Actividad de Lubricación para formular una propuesta de Gestión por Procesos”, En: Convención Científica de Ingeniería y Arquitectura, Palacio de las Convenciones de La Habana. 26 al 30 de noviembre, 2012., 2012.). Esto garantiza una mayor disponibilidad del equipamiento tecnológico.

Es muy frecuente ver que en algunos departamentos de mantenimiento no se obtiene el rendimiento esperado de sus lubricantes, y esto no se debe a que se compra un lubricante de baja calidad, sino a que no se hace una buena práctica en la aplicación y mantenimiento de sus condiciones en la máquina (Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).

Estudios desarrollados en diferentes partes del mundo y avalados por la STLE (Asociación de Tribólogos e Ingenieros en Lubricación por sus siglas en inglés), establecen que más del 50 % del desgaste de rodamientos (baleros y chumaceras) son causados por una lubricación ineficiente, el 80 % del desgaste es causado por la contaminación de los lubricantes y que el 30 % de los lubricantes son cambiados cuando aún pueden seguir trabajando (Torriente, 2016TORRIENTE, C.R.A.: Diagnóstico de la gestión de lubricación y lubricantes en la UEB Santa Amalia de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2016.).

Características de la lubricación y lubricantes en las empresas biofarmacéutica

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En la industria biofarmacéutica la lubricación tiene características muy específicas porque los sistemas no pueden contaminar las materias primas utilizadas en la fabricación de los medicamentos y las paradas imprevistas en los activos que se producen por los fallos en los sistemas de lubricación afecta considerablemente el cumplimiento de los planes productivos y la calidad del producto final.

Existen diferentes máquinas que son de uso común en la industria farmacéutica que disponen de piezas móviles, las cuales requieren una lubricación periódica. Algunos ejemplos son el molino coloidal, la máquina de recubrimiento, la prensa para tabletas, la máquina envasadora y el mezclador/granulador. Uno de los problemas más comunes es que los lubricantes pueden filtrarse y podrían entrar en contacto con el producto, causando una contaminación. En ambientes estériles, el lubricante puede ser una fuente de contaminación microbiana, y si este lubricante se infiltra en el producto existe una probabilidad alta de que pondrá en riesgo tanto la calidad como su eficiencia.

Con el propósito de evitar poner en riesgo los productos farmacéuticos, los lubricantes usados en la maquinaria deben cumplir con la normativa reguladora necesaria; únicamente se permite el uso de aceites lubricantes aptos para contacto con alimentos y debe disponer del certificado ISO 21469. Los fabricantes también están obligados a que sus productos pasen por el registro de la National Sanitation Foundation (NSF) H1. La categoría H1 es una de las tres categorías existentes de lubricantes, además se utilizan los lubricantes con clasificación H2 para las piezas que no están expuestas al producto.

El certificado ISO 21469 exige que los fabricantes de lubricantes desarrollen una estrategia de higiene y que consideren los peligros químicos, físicos y biológicos en el contexto del uso final de los lubricantes.

Herramientas a implementar en la investigación

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El proceso de gestión del mantenimiento tiene herramientas poderosas e importantes para la investigación que ayudan a decidir qué acción tomar ante una situación dada ya que auxilian en gran medida la toma de decisiones del personal de mantenimiento y que de cumplirse dentro de los índices establecidos se puede plantear casi categóricamente que la gestión de lubricación y lubricantes tiene todas las posibilidades de tener el éxito deseado dentro del sistema integral de una industria.

Selección del grupo de expertos

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La mayoría de las herramientas de análisis y comparación requieren del criterio de “expertos” para que sean desarrolladas con plenitud. Dado el uso de estas herramientas en la investigación se hace necesaria la selección de un grupo de expertos para argumentarlas.

Este método permite consultar un conjunto de expertos para validar la propuesta sustentada en sus conocimientos, investigaciones, experiencia, estudios bibliográficos, etc. (Hurtado, 2012HURTADO, S.: “Criterio de expertos. Su procesamiento a través del método Delphi. Histodidáctica, web de la Universitat de Barcelona”, 2012, Disponible en:http://www.ub.edu/histodidactica/index.php.; Cabrero, 2014CABRERO, A.J.I.M.: “Empleo del método delphi y su empleo en la investigación en comunicación y educación”, EDUTEC. Revista Electrónica de Tecnología Educativa, 48: 16, 2014.)

El nivel de competencia de los expertos es evaluado mediante el coeficiente de competencia (K), el cual se calcula de acuerdo con reglas establecidas; que fueron cumplidas en la presente investigación (Martínez, 2017MARTÍNEZ, P.F.: Mantenimiento Industrial. Conceptos y Aplicaciones, Ed. Editora Minaz, Cuba, La Habana, Cuba, publisher: Editora Minaz, Cuba, 2017.).

Herramientas para la evaluación de la gestión de lubricación y lubricantes

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La herramienta para diagnosticar la gestión de lubricación y lubricantes empleada en la investigación fue la diseñada y validada por profesores del Centro de Estudios de Ingeniería de Mantenimiento (CEIM). Es una herramienta que a diferencia de otras similares permite a un equipo natural de trabajo, de la organización, la autoevaluación de la gestión de lubricación y lubricantes con un enfoque concurrente empleando de forma integral las tecnologías de inspección y diagnóstico, lo que tributa a la mejora continua. Es una herramienta que permite de forma organizada y minuciosa abordar todos los aspectos que comprende la gestión de la lubricación, los lubricantes y recursos humanos asociados a esta. La herramienta posibilita localizar los sectores de mayores potencialidades para el cambio, lo que facilita realizar con posterioridad a su sucesiva aplicación, un análisis comparativo que evidencie las tendencias de cambio y que constituya la base de la mejora continua.

Caracterización de la situación actual del mantenimiento

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La actividad de mantenimiento es desempeñada por el Grupo de Mantenimiento subordinado a la Dirección no funcional de Ingeniería respondiendo esta última directamente al Director General.

El mantenimiento realizado es el preventivo planificado (MPP) y en mayor medida el reactivo no alcanzando el primero la efectividad deseada trayendo en consecuencia la necesidad de grandes inventarios de recursos en los almacenes para poder realizar las intervenciones. Aunque el personal de mantenimiento cuenta con algunos equipos de diagnóstico no se utilizan por lo que el mantenimiento basado en la condición es nulo.

El proceso de mantenimiento no se encuentra certificado y es considerado de apoyo dentro del Sistema de Gestión Integral de Calidad.

Las plantas productivas cuentan con un especialista de mantenimiento que centra la actividad con el apoyo de un mecánico y un eléctrico. La actividad de lubricación es realizada de forma compartida, la parte del equipamiento que tiene contacto directo con el producto es lubricada por el operario y la parte considerada sucia o que no tiene contacto con la materia prima y el material de envase es ejecutado por el mecánico.

El lubricante utilizado es comprado una parte al fabricante del equipamiento y la otra a Cuba Lub, encargándose de la logística la Dirección de Mercadotecnia.

La actividad de mantenimiento no cuenta con la plantilla cubierta ni tampoco con el capital humano capacitado en su totalidad para desarrollar satisfactoriamente las tareas propias del proceso.

El 98% de los componentes eléctricos y electrónicos y el 90% de las piezas de repuesto que se utilizan son importados debido a la imposibilidad de fabricación o compra en nuestro país por las características del equipamiento, situación que provoca atrasos en los planes de mantenimiento siendo una de las causas de roturas y fallos imprevistos.

La tercerización, en el caso de mantenimiento, tiene gran incidencia pues, en su mayoría, es realizada con empresas extranjeras.

Sus sistemas de control se consideran complejos, por lo que deben tener una elevada disponibilidad ya que cualquier falla o rotura implica una pérdida de materia prima y material de envase, así como los consiguientes riesgos medioambientales y humanos.

Debido a los costos tecnológicos, los equipos básicos son únicos (Preparación, Encapsuladora, Llenadora, Microdosificadora y Ballesteadora) y cuando fallan detienen el flujo tecnológico total; por lo que requieren de una alta seguridad operacional ya que son los que fundamentalmente provocan contaminación y afectaciones a los trabajadores por lo que están expuestos a rigurosos controles.

Herramienta para la evaluación de la gestión de lubricación y lubricantes

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Definición de los componentes y subcomponentes de la herramienta

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El método de evaluación que se propone es del tipo lista de chequeo llevado a cabo por una herramienta que cuenta con 3 componentes como se muestra en la Figura 1, las cuales se definen a continuación:

FIGURA 1. Componentes de para la herramienta la evaluación de la gestión de lubricación y lubricantes ().

La herramienta para evaluar el estado de la lubricación y los lubricantes tiene las siguientes características generales (García et al., 2019GARCÍA, T.A.E.; MUÑOZ, C.M.A.; DÍAZ, C.A.; GÁMEZ, H.B.; PENABAD, S.L.; TAMAYO, M.J.E.: “Evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes”, Ingeniería Mecánica, 22(3): 121-126, 2019, ISSN: 1815-5944.).

Variable de salida:

Estado de la gestión de la lubricación y los lubricantes, (pudiendo tomar valores en 5 niveles; 1, 2, 3, 4, 5).

Indicadores o componentes: 3.

Gestión de los lubricantes.
Gestión de la lubricación.
Gestión de recursos humanos y capacitación.

Dimensiones o subcomponentes: 15.

Elementos a evaluar: 60.

Estos elementos fueron definidos y aprobados por el grupo de expertos a partir de una lista de chequeo mostrado. En la Tabla 1 se muestra las dimensiones de la gestión de la lubricación y los lubricantes.

Tabla 1. Dimensiones de la gestión de la lubricación y los lubricantes

Estado de la gestión de la lubricación y los lubricantes
Gestión de los lubricantes	Gestión de la lubricación	Gestión de los recursos humanos
Compra (2) Recepción (4) Control de la calidad (4) Almacenamiento (11) Uso y manejo de los lubricantes usados (2)	Estudio de lubricación (6) Métodos o sistemas de aplicación de lubricantes (4). Optimización (3) Filtración y control de fugas (4) Limpieza (2) Tecnologías de Inspección y diagnóstico (6). Análisis de aceite (5) Reingeniería (4)	Capacitación (3). Seguridad y salud (2).

A continuación, se explican cada elemento.

Gestión de lubricantes: Es el proceso de planificación, control, ejecución e implementación de mejora continua, para la selección, compra, almacenamiento, manipulación y distribución de los lubricantes.
Gestión de lubricación: Es el proceso de planificación, ejecución, control y mejora continua la lubricación, considerando los sistemas de calidad, seguridad, medio ambiente y eficiencia energética enfocado a sus activos físicos en un contexto operacional específico.
Gestión de los Recursos Humanos para la Lubricación: se refiere a la gestión de los recursos humanos vinculados a la actividad de lubricación, la motivación y reconocimiento, la capacitación del personal, certificación y seguridad del mismo.

Gestión de lubricantes. Subcomponentes:

Compra de lubricantes: garantizar que los lubricantes que se adquieren cubran la demanda, la persona encargada de la planificación en cuanto a volúmenes de lubricante que se debe comprar, lo hace tomando como criterios: volumen de producción, estudio de lubricación, y cobertura mínima establecida. (Milton, 2012MILTON, G.: Propuesta de evaluación de la Gestión de Lubricación y Lubricantes de la Industria Cubana de Equipos Médicos (ICEM), Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2012.; Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).
Recepción de lubricantes: contar con dispositivos adecuados para desembarcar el lubricante, revisar que los tanques o bidones no tengan deterioro (herrumbre y otros) alrededor del sello al momento de recibirlos. (ICONTEC., 2000ICONTEC.: Sistemas de gestión de la calidad: requisitos, Ed. Icontec, 2000.; Milton, 2012MILTON, G.: Propuesta de evaluación de la Gestión de Lubricación y Lubricantes de la Industria Cubana de Equipos Médicos (ICEM), Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2012.; Gamez, 2015GAMEZ, M.R.B.: Diseño de herramienta para la evaluación de la gestión de la lubricación y los lubricantes, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios en Ingeniería de Mantenimiento, Tesis presentada en opción al título de Ingeniero Mecánico, La Habana, Cuba, 2015.).

Control de la calidad del lubricante:

Verificar que la factura y el producto recibido coincidan que cumplan con las especificaciones de calidad pactadas con el suministrador o viene acompañado por un certificado de control de calidad del lote.
Se debe controlar que el lubricante recibido cumpla con las especificaciones de calidad pactadas con el suministrador. (ACP, 2006ACP: Norma ambiental de manejo y utilización de aceites lubricantes y derivados de hidrocarburos, Editado por: Patent, 2006.).
Garantizar que los tanques o bidones y otros contenedores de lubricantes se encuentran debidamente organizados dentro del almacén con las condiciones requeridas de protección, con sus respectivas válvulas o llaves de salida y tengan instalados filtros de humedad y de partículas (Piloto, 2022PILOTO, L.N.: Procedimiento para la mejora a la gestión de lubricación en la empresa eléctrica, Universidad Tecnológica de La Habana (CUJAE), Centro de Estudios de Ingeniería de Mantenimiento, Tesis en opción al título académico de Máster en Ingeniería y Gerencia de Mantenimiento, La Habana, Cuba, 2022.).
Controlar que el aceite usado llegue a su destino final; que el depósito de lubricante usado este pintado, identificado y limpio exteriormente, separado y etiquetado para que no se confunda con los demás.

Gestión de lubricación

Garantizar que las áreas de mantenimiento posean el estudio de lubricación de todos los equipos, estando actualizado (Díaz, 2011DÍAZ, Y.M.L., C.L.: “Indicadores para el ahorro de los portadores energéticos en la Empresa Eléctrica de Pinar del Río en función del desarrollo sostenible”, Revista Científica Avances, 13(3), 2011, ISSN: 1562-3297.).
Garantizar que las formas y métodos de lubricación permitan mejorar la aplicación de los mismos, por ejemplo: brochas, bombas, por goteo, por baño de aceite o sistemas centralizados.
Velar por la selección del lubricante adecuado en dependencia de las condiciones operacionales del equipo, se verifica si el lubricante seleccionado es el más adecuado para el ahorro de energía y lubricantes.
Velar por la reducción a un mínimo los salideros y las fugas lo que reduce pérdidas de lubricante y la probabilidad de existencia de fallas por insuficiente lubricación.
Crear las modificaciones para mejorar la lubricación como la instalación de intercambiadores de calor, filtros etc

Gestión de los Recursos Humanos para la Lubricación

Capacitación: velar por la elaboración del diagnóstico de las necesidades de capacitación, diseño del Plan de Capacitación y certificación de los conocimientos del personal capacitado.
Seguridad: velar porque se cumplan las normas de seguridad y salud y se identifican los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores.

Posteriormente se aprueba por parte del grupo de expertos los criterios de evaluación de la gestión de lubricación y lubricantes, mostrado en la Tabla 2.

TABLA 2. Criterio de evaluación de la gestión de lubricación y lubricantes

Criterio	Rango de evaluación
5	Excelente
4 a 4.9	Muy buena
3 a 3.9	Buena
2 a 2.9	Regular
1 a 1.9	Mal

Se aprobaron los componentes, subcomponentes y elementos a evaluar de la herramienta de la gestión de lubricación y lubricantes, por consenso de los expertos, Se determinaron de manera general los criterios evaluativos en 5 niveles.

Aplicación de la herramienta. Resultados obtenidos. Análisis y discusión

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Aplicación de la herramienta de diagnóstico

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Con el objetivo de obtener un diagnóstico de la gestión se entrega a cada experto la lista de chequeo de la herramienta cuyos resultados se muestran a continuación en la Tabla 3.

TABLA 3. Resultados de la lista de chequeo de la herramienta de diagnóstico

Componentes
Evaluación	5	4	3	2	1
1. Gestión de lubricantes
Compra de lubricantes
1. ¿Se garantiza que los lubricantes que se compran, dan cobertura a su demanda?					1
2. ¿La persona encargada de la planificación en cuanto a volúmenes de lubricante que se debe comprar, lo hace tomando como criterios los siguientes: Volumen de producción, estudio de lubricación, y cobertura mínima establecida etc.?					1
Recepción de lubricantes
3. ¿Existen dispositivos adecuados para desembarcar el lubricante?			3
4. ¿Se verifica que los tanques o bidones no tengan deterioro (herrumbre y otros) alrededor del sello al momento de recibirlos?		4
5. ¿Se controla que los tanques y otros envases no reciban ningún daño al momento del desembarque?		4
Control de la calidad del lubricante
6. ¿Se verifica que la factura y el producto recibido coincidan?	5
7. ¿Se verifica que el lubricante recibido cumpla con las especificaciones de calidad pactadas con el suministrador?					1
8. ¿El lubricante viene acompañado por un certificado de control de calidad del lote?					1
9. ¿Existe un consecutivo con los certificados de concordancia del producto recibido?					1
Almacenamiento
10. ¿Los tanques o bidones, y otros contenedores de lubricantes se encuentran debidamente organizados dentro del almacén?		4
11. ¿Los tanques o bidones (en uso), están montados sobre estantes con sus respectivas válvulas o llaves de salida?				2
12. ¿Los lubricantes se encuentran protegidos libres de posible contaminación (tierra, lluvia, calor.)?		4
13. ¿Se verifica la existencia de todos los lubricantes y grasas recomendadas en el estudio de lubricación?					1
14. ¿Se verifica que las tarjetas de inventario estén actualizadas?	5
15. ¿Existe un sistema de identificación de los lubricantes según tipo y marca?					1
16. ¿Se controla la limpieza exterior de todos los contenedores de lubricante?	5
17. ¿Se verifica la existencia de dispositivos para el control de fugas tales como: bandejas anti goteo bajo las válvulas de salida?					1
18. ¿Existen extintores o sistemas de supresión de incendios en el lugar donde se almacenan los lubricantes?	5
19. ¿Los pisos son limpios y seguros?	5
Uso y manejo de los lubricantes usados
20. ¿Se verifica que el aceite usado llegue a su destino final (procesadora de lubricantes, uso en otras labores, etc.)?					1
21. ¿Se controla que el depósito de lubricante usado este pintado, identificado y limpio exteriormente?					1
2. Gestión de lubricación
Estudio de Lubricación
22. ¿Existe el estudio de lubricación que es realizado por una persona capacitada?					1
23. ¿El estudio de lubricación se encuentra actualizado en cuanto a los equipos?					1
24. ¿El estudio de lubricación se encuentra actualizado en cuanto a los resultados de estudios para la mejora realizados en la planta, sistemáticamente?					1
25. ¿El estudio de lubricación se encuentra actualizado en cuanto al uso de lubricantes de mejores prestaciones?					1
26. ¿El estudio de lubricación se utiliza en todas las tareas de lubricación?					1
27. ¿Existen en la entidad los planes de lubricación que permitan un mejor control en las tareas de lubricación?			3
Métodos o sistemas de aplicación de lubricantes
28. ¿Se controla que las bombas, alcuzas, embudos, etc. son adecuados y están protegidos del polvo y la humedad?		4
29. ¿Se controla que cada lubricante o grasa, tenga como mínimo un medio de lubricación?					1
30. ¿Los medios de lubricación están debidamente identificados, de acuerdo al tipo y marca de lubricante?					1
31. ¿Se hace uso de sistemas de lubricación apropiados en a cada aplicación?		4
Optimización de los lubricantes
32. ¿Se selecciona el lubricante para cada aplicación con base a los requerimientos del fabricante del equipo (Tipo, viscosidad y cantidad) y condiciones operacionales?			3
33. ¿Se hace uso de lubricantes más eficientes que permiten ahorros de energía y combustible?					1
34. ¿Se controla que en cada punto de lubricación llegue la cantidad de lubricante adecuada y en las condiciones requeridas?			3
Filtración y control de fugas
35. ¿Los filtros utilizados son de calidad certificada?		4
36. ¿Los filtros cumplen con la eficiencia (beta) recomendada por el fabricante del equipo?		4
37. ¿Hay filtros deshumidificadores y de partículas en cada respiradero de reductores, tanques hidráulicos y otros componentes que lo requieran?				2
38. ¿Hay pérdidas de aceite lubricante por mangueras, retenes, codos, etc.?		4
Limpieza
39. ¿Se tiene conocimiento de las normas de limpieza ISO 4406?					1
40. ¿Se aplican y se cumplen las normas de limpieza?					1
Tecnologías de Inspección y Diagnóstico (integral)
41. ¿Se hace uso de tecnología de medición de temperatura?					1
42. ¿Se hace uso de tecnología de medición de sonido?					1
43 ¿Se cuenta con tecnología que permita realizar diagnóstico a partir del análisis de aceites?					1
44. ¿Se controla periódicamente el consumo de combustible y energía?	5
45. Se cuenta con tecnología que permite hacer análisis de vibraciones?					1
46. ¿Se integran técnicas de diagnóstico a los activos en la gestión de lubricación?					1
Análisis de aceite
47. Se conoce el procedimiento de muestreo?					1
48. ¿Existe un programa de Análisis de aceite a los equipos más críticos en la planta?					1
49. ¿Existe instalados en los equipos una cantidad adecuada de puntos de muestreo?					1
50. ¿Los resultados de los análisis de aceite, se usan para implementar mejoras al programa de lubricación?					1
51. ¿Se conocen los parámetros condenatorios propios de cada lubricante sometido al análisis?					1
Reingeniería
52. ¿En aquellos puntos de lubricación de difícil acceso, se hacen modificaciones a los equipos para hacerlos accesibles?					1
53. ¿Se hacen modificaciones a los equipo en base a los resultados que se obtienen en los análisis de aceite o mediante el uso de otras técnicas de diagnóstico?					1
54. ¿Se realizan acciones en los equipos de manera que se instalen dispositivos que permitan mejorar o mantener la salud del lubricante?					1
55. ¿Se realiza estudios con el fin de implementar un sistema de lubricación más confiable?					1
3. Recursos Humanos
Capacitación
56. ¿Se realiza el Diagnóstico de las necesidades de capacitación?					1
57. ¿Se realiza el Diseño del Plan de Capacitación?					1
58. ¿Se Certifican de los conocimientos del personal capacitado?					1
Seguridad
59. ¿Se identificación de riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores?	5
60. ¿Se cumplen las normas de seguridad y salud?	5

Al aplicar la lista de chequeo se obtuvo como calificación un promedio total de 2,1 puntos equivalente al 42% del total, resultando una calificación de regular para la gestión de lubricación y lubricantes.

A continuación, en la Fig. 2 se muestra el Gráfico Polar de los resultados de esta herramienta.

FIGURA 2. Comportamiento de la gestión de lubricación y lubricantes.

Con los resultados anteriores se hace un análisis de cada componente por separado, en el caso de la componente de gestión de lubricante en la Fig. 3 se muestran los valores de cada subcomponente.

FIGURA 3. Comportamiento de la gestión de lubricantes. Subcomponentes

Teniendo en cuenta los resultados mostrados se concluyó que la evaluación de la componente fue de regular porque alcanzó 2,6 puntos equivalente al 52% del valor total, evidenciándose los mayores problemas en los subcomponentes compra de lubricantes con 1 punto, control de la calidad del lubricante con 2 puntos y uso y manejo de los lubricantes usados con 1 punto.

Con relación a la componente gestión de lubricación se muestran en la Figura 4 los resultados obtenidos.

FIGURA 4. Comportamiento de la gestión de lubricación

Teniendo en cuenta los resultados mostrados se concluyó que esta componente es la de mayor influencia dentro de la evaluación general de la gestión ya que obtuvo un valor de 1,8 puntos equivalente al 36% del valor total y calificación de mal.

Los subcomponentes donde se concentran las mayores dificultades son: estudio de lubricación con 1,3 puntos, limpieza con 1 punto, tecnologías de inspección y diagnóstico integral con 1,6 puntos, análisis de aceite 1 punto y reingeniería 1 punto.

Los resultados obtenidos en la componente recursos humanos se muestran en la Figura 5.

FIGURA 5. Comportamiento de la gestión de recursos humanos.

En la anterior componente la evaluación general es de regular con 2,6 puntos equivalente al 52%, similar a la componente de gestión de los lubricantes, evidenciándose los mayores problemas en el subcomponente de capacitación con 1 punto.

Propuesta de mejoras:

Capacitar a todo el personal vinculado a la actividad de lubricación (especialistas, técnicos, mecánicos, etc.).
Certificar periódicamente los conocimientos del personal vinculado a la actividad de lubricación.
Contratar el servicio de una persona o centro especializado que realice un estudio de lubricación al 100% de los equipos.
Realizar e implementar un procedimiento de muestreo de aceite a los equipos.
Emplear de forma integrada las técnicas de diagnóstico a los activos para el mejoramiento de la gestión de lubricación, e identificación temprana de la causa raíz que pueda generar un problema.
Realizar estudios con el fin de implementar un sistema de lubricación más confiable.
Realizar modificaciones a los equipos que presentan puntos de lubricación de difícil acceso con el objetivo de garantizar la correcta lubricación.